上汽已堂而皇之？华为引望下一位股东有新候选

（原标题：上汽已堂而皇之？华为引望下一位股东有新候选）

千里寂了几个月的华为引望“招股”一事有了新动静，上汽集团成了新的别传主角。近日有讯息称，上汽正在与华为筹商合营事宜，而况有望继长安和赛力斯之后成为引望的第三个股东。

行业媒体从上汽里面取得的信息是，上汽集团正在与华为进行合营搏斗，很可能打造新的合营形式，区别于华为当今和车企合营的三种主要样貌，而况不摈斥上汽投资华为子公司引望的可能性。

对此讯息，上汽集团联系肃穆东谈主对经济不雅察网示意，当今无法说明该信息骨子，但在一些神色上，上汽其实一直跟华为有搏斗和合营。至于智能化，上汽一直在参加，当今旗下有三家科技公司——友谈智途、零束科技、赛可智能，分歧在L4智能驾驶集卡、量产级L3自动驾驶、Robotaxi领域鼓舞自研和期骗。

经济不雅察网同期从华为里面获悉，天然照旧与长安和赛力斯达成股权投资条约，但华为车BU金钱当今仍未装入引望，具体业务切割计划也莫得日程表。引望或在恭候更多投资者，上汽集团成了被测度的新对象。

上汽与华为合营的可能性

关于上汽可能和华为合营的讯息，业界的谈论点勾通在上汽冲突了“灵魂论”。上汽集团原董事长陈虹在三年前发布的“灵魂论”，于今仍是汽车界备受争议的话题。陈虹以为，若是由华为等单逐一家供应商提供自动驾驶全体管理决议，上汽就至极于交出了我方产物的“灵魂”。“咱们的灵魂一定要掌捏在我方手中。”

不外，从上汽本年的敞开式合营以及华为智驾时期对整车企业的遮盖度来看，上汽要思在智能驾驶竞争中保持第一梯队，和华为的合营是一条可取之路。上汽在刚已毕的广州车展时期，与英伟达及Momenta三方订立智驾合营条约，共同打造上汽智己的智能驾驶。上汽在智驾领域与第三方供应商的无为合营照旧开启。而在上汽奥迪的新产物奥迪A5上，上汽与华为照旧伸开了合营。

在上汽与华为的合营别传中，最受正式标骨子是上汽可能投资引望。引望是华为旗下聚焦智能汽车业务的全资子公司，从事汽车智能系统及部件管理决议研发、设想、分娩、销售和就业业务，是华为计划将车BU业务单独剥离后载入其中的公司实体。

本年8月19日，长安汽车子公司阿维塔科技书记对引望进行股权投资，以115亿元东谈主民币取得引望10%的股权。赛力斯紧随自后，在8月23日书记不异以115亿投资引望，取得引望10%。如今三个月往日了，引望的第三份股东条约仍未签署。

谁是引望下一个股东

引望还会引入几个整车企业股东？下一个股东是谁？这成为现时汽车行业中的一个悬念。引望刚起步市值就达到1150亿元，使得外界大齐以为，自后续将引入更多的投资者。

出于始终发展后劲的商量，华为将引望定位为一个由汽车产业共同参与的智能化敞开平台，但愿与车企深度绑定。余承东在引望诞生之初曾喊话国内几大头部车企，但愿引入更多整车企业成为计策股东。

照旧与华为伸开深度合营的车企，是引望股东的热点候选者。其中华为投资的阿维塔照旧反向投资了引望。在已和华为伸开智选车合交易务的四家车企中，当今唯一赛力斯入股了引望，奇瑞、北汽和江淮其他三家车企还未最终入局。奇瑞在11月15日书记会投资“引望”，而况最快会在11月初始来往。11月26日，华为与江淮汽车合营的尊界S800亮相，但当今还莫得与江淮投资引望联系的讯息。值得堤防的是，跟着尊界品牌的发布，华为鸿蒙智行形式下的四界品牌照旧系数入市，分歧是问界、智界、享界、尊界。

动作和华为合营最早和最深化的车企，北汽照旧和华为合营推出两个品牌——极狐和享界，北汽也因此被以为是可能投资引望的车企之一。

本年10月10日，北汽新动力在北京产权来往所挂牌，对外公开招募投资东谈主。这被解读为，北汽或将借助新的资金以投资引望。但北汽新动力联系肃穆东谈主示意，招股增资的具体计划并非如外界所推测。北汽新动力的投资东谈主招募已在10月30日已毕，终端当今尚未公布具体服从。

现时，赛力斯和长安均尚未全款支付收购引望股权的款项。其中，赛力斯在10月30日已向华为支付第一笔款项23亿元。11月19日，阿维塔上海斡旋产权来往所发布增资公告，拟召募资金总数不朝上120亿元，这笔资金最主要的用途将是支付对引望的股权投资款项。

除了已与华为达成合营的车企，一汽、东风两大国有车企巨头亦然华为积极争取的对象。从旧年11月官宣组建引望以来，业内已屡次传出华为将与一汽、东风筹商投资引望的讯息。

当今，华为车BU的两大中枢时期品牌——乾崑智驾及鸿蒙座舱正在被越来越多的车企选拔。11月26日，比亚迪旗下高端品牌方程豹发布新车豹8，初度将华为乾崑智驾ADS 3.0搭载上车。华为在汽车领域的遮盖率仍将抑制扩大，而引望的投资价值也将情随事迁。但从投资界限和监管风险来看，几大国有车企会否齐成为引望的投资者，还充满未知数。